Danh mục: Tin tức

Nguồn: https://www.vietnam.vn/en/lien-doanh-sun-group-haeco-toyota-tsusho-japan-airlines-dau-tu-360-trieu-usd-tai-san-bay-van-don

Bốn doanh nghiệp đã ký kết thỏa thuận thành lập liên doanh để phát triển tổ hợp bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu máy bay (MRO) tại Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh.

Liên doanh bao gồm Công ty Kỹ thuật Hàng không Hồng Kông (HAECO), Tập đoàn Sun Group, Tập đoàn Toyota Tsusho và Công ty Hàng không Nhật Bản (Japan Airlines) với tổng vốn đầu tư khoảng 360 triệu USD.

Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, Quảng Ninh

Nâng cao năng lực bảo dưỡng máy bay

Bên cạnh du lịch, dịch vụ và logistics, tỉnh Quảng Ninh và khu vực Vân Đồn cũng đang tích cực thu hút các ngành công nghiệp có giá trị gia tăng cao.

Với vị trí chiến lược và cơ sở hạ tầng giao thông thuận lợi, khu vực này được kỳ vọng sẽ trở thành một động lực tăng trưởng mới.

Dự án cũng sẽ đóng góp vào sự phát triển kinh tế địa phương thông qua việc tạo cơ hội việc làm và thúc đẩy sự hình thành của các ngành công nghiệp phụ trợ liên quan.

Dự án hướng tới mục tiêu đáp ứng nhu cầu bảo dưỡng máy bay ngày càng tăng tại Đông Nam Á, đồng thời đóng góp vào sự phát triển của ngành hàng không Việt Nam và củng cố chuỗi giá trị hàng không khu vực.

Phát triển tổ hợp đạt tiêu chuẩn quốc tế

Phác thảo tổ hợp bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu máy bay (MRO) tại Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh – Ảnh: SG

Theo thỏa thuận, bốn công ty sẽ chung tay phát triển một tổ hợp MRO đạt tiêu chuẩn quốc tế trên khu đất rộng khoảng 20 ha tại Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn.

Tổ hợp này có khả năng tiếp nhận đồng thời 4 máy bay thân rộng và 2 máy bay thân hẹp, dự kiến sẽ trở thành một trong những trung tâm bảo dưỡng máy bay lớn nhất tại Việt Nam.

Dự án dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2028 và tạo ra khoảng 1.000 việc làm (bao gồm khoảng 200 chuyên gia nước ngoài), góp phần phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành hàng không.

Dự án hội tụ thế mạnh từ các doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực hàng không, bảo dưỡng kỹ thuật và công nghiệp. Bằng việc kết hợp những thế mạnh này, các đối tác hướng tới xây dựng một trung tâm MRO có năng lực cạnh tranh cao và được quốc tế công nhận.

HAECO: Cung cấp công nghệ bảo dưỡng tiên tiến và chuyên môn vận hành với tư cách là nhà cung cấp dịch vụ MRO toàn cầu.

Sun Group: Tận dụng kinh nghiệm trong việc phát triển sân bay và cơ sở hạ tầng liên quan đến hàng không tại Việt Nam.

Toyota Tsusho: Đóng góp chuyên môn trong việc phát triển và quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu, cùng kinh nghiệm thiết lập các mô hình liên minh kinh doanh xuyên biên giới.

Japan Airlines: Cung cấp chuyên môn vận hành và bảo dưỡng dựa trên tiêu chí an toàn và chất lượng, đồng thời hỗ trợ phát triển nguồn nhân lực.

Ông Junmin Zhao – Chủ tịch khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, Tập đoàn Toyota Tsusho

Tổ hợp MRO này được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực bảo dưỡng máy bay của Việt Nam lên tiêu chuẩn quốc tế, đồng thời tạo nền tảng vững chắc nhằm giảm sự phụ thuộc vào các cơ sở bảo dưỡng ở nước ngoài. Dự án cũng được kỳ vọng sẽ hỗ trợ Việt Nam tham gia sâu hơn vào các phân khúc giá trị gia tăng cao của chuỗi giá trị hàng không toàn cầu.

Thông qua dự án này, bốn công ty sẽ kết hợp cơ sở hạ tầng hàng không, công nghệ bảo dưỡng, năng lực vận hành và mạng lưới ngành để góp phần xây dựng hệ sinh thái hàng không bền vững và thúc đẩy sự phát triển của ngành hàng không.

Tập đoàn Toyota Tsusho là một công ty thương mại đa ngành thuộc Tập đoàn Toyota. Toyota Tsusho hoạt động trên toàn cầu trong tám lĩnh vực kinh doanh: Kim loại (Metal+), Kinh tế tuần hoàn (Circular Economy), Chuỗi cung ứng (Supply Chain), Di chuyển (Mobility), Cơ sở hạ tầng xanh (Green Infrastructure), Giải pháp kỹ thuật số (Digital Solutions), Lối sống (Lifestyle) và Châu Phi (Africa).

Trên nền tảng vững chắc trong ngành công nghiệp ô tô, công ty đang mở rộng hoạt động sang các lĩnh vực tăng trưởng như năng lượng tái tạo, tái chế tài nguyên và các hoạt động kinh doanh liên quan đến Châu Phi, từ đó góp phần giải quyết các vấn đề xã hội và hiện thực hóa một xã hội bền vững.

Vào chiều ngày 9 tháng 2 năm 2026 (Thứ Hai), tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp đoàn đại biểu đại diện cho 37 doanh nghiệp, tập đoàn và tổ chức của Nhật Bản do ông Keita Ishii, Chủ tịch Ủy ban Kinh tế Nhật Bản – Mekong, đồng thời là Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc điều hành Tập đoàn Itochu, dẫn đầu. Tham dự buổi tiếp còn có ông Ito Naoki, Đại sứ Đặc mệnh Toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam.

Ông Kurata, Tổng Giám đốc Toyota Tsusho Việt Nam, là một thành viên của đoàn đại biểu và đã tham dự buổi gặp với Thủ tướng Phạm Minh Chính.

Các nội dung chính của buổi gặp:

Tại buổi gặp, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh rằng Việt Nam đang ở giai đoạn phát triển mang tính đột phá và đã đặt mục tiêu đạt mức tăng trưởng hai con số trong giai đoạn 2026–2030 nhằm hiện thực hóa hai mục tiêu: đến năm 2030 trở thành nước đang phát triển có thu nhập trung bình cao, và đến năm 2045 trở thành nước phát triển có thu nhập cao. Vì vậy, việc nâng cao năng lực cạnh tranh, tái cơ cấu nền kinh tế và tận dụng tối đa các cơ hội từ hội nhập kinh tế quốc tế để đạt được các mục tiêu phát triển bền vững có ý nghĩa đặc biệt quan trọng.

Thủ tướng nhấn mạnh sự cần thiết phải tăng cường công tác đào tạo; đồng thời đề nghị các trường đại học tiếp tục đào tạo đội ngũ kỹ sư theo nhu cầu của Nhật Bản, không chỉ về kiến thức chuyên môn mà còn về pháp luật, văn hóa và ngoại ngữ.

“Cần tiếp tục tăng cường công tác đào tạo, mở rộng hơn nữa hợp tác, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi hơn về thủ tục thị thực và giấy phép lao động. Bên cạnh đó, chất lượng nguồn nhân lực của Việt Nam cần được nâng cao. Các trường đại học như Đại học Bách khoa Hà Nội, Đại học Phenikaa, Đại học FPT… cần tập trung vào những lĩnh vực mà Nhật Bản đang chú trọng như bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, ứng phó với biến đổi khí hậu và phát triển xanh, nhằm thúc đẩy hơn nữa sự liên kết giữa hai nền kinh tế. Trên cơ sở quan hệ chính trị hết sức tốt đẹp, giao lưu nhân dân sâu rộng và lợi ích chung giữa hai nước,” Thủ tướng nhấn mạnh.

Thủ tướng tiếp đoàn đại biểu gồm 37 doanh nghiệp, tập đoàn và tổ chức của Nhật Bản
(Nguồn: VTC News)

Tham gia Triển lãm Quốc tế Việt Nam EXPO 2025 nhằm giới thiệu các hoạt động và giải pháp Carbon Neutral (CN) của TTVN.

Ngày diễn ra sự kiện: 01/10/2025

[Việt Nam] Thúc đẩy các hoạt động CN của chúng tôi tại Triển lãm Quốc tế Việt Nam

Trong ảnh (từ trái sang phải):

• Ông Chức – Trưởng nhóm (GL) Bộ phận Machinery, TTVN
• Ông Sasaki – CDO, Green Infrastructure Division (GI Division)
• Ông Takahashi – Tác giả bài viết này
• Ông Hải – Trưởng nhóm (GL) Bộ phận Phát triển Dự án Điện (Power Project Development)

Những nỗ lực và sáng kiến Carbon Neutral (CN) được triển khai chung bởi Toyota Tsusho Vietnam (TTVN) và DENSO Manufacturing Vietnam (DMVN) đã được lựa chọn đăng tải trong cuốn Decarbonization Business Catalogue(Catalogue Giải pháp Hướng tới Trung hòa Carbon) do Văn phòng JETRO Hà Nội xuất bản, qua đó góp phần lan tỏa các mô hình giảm phát thải carbon tiêu biểu tại Việt Nam.

Ngoài ra, từ ngày 1 đến ngày 3 tháng 10, Green Infrastructure Division của TTVN đã quảng bá các hoạt động Carbon Neutral (CN) của chúng tôi tại Vietnam International EXPO được tổ chức ở Hà Nội. Sự kiện có sự tham dự của nhiều lãnh đạo cấp cao, trong đó có Tổng Bí thư và Thủ tướng Chính phủ Việt Nam.

TTVN và DMVN đã hợp tác triển khai nhiều hoạt động hướng tới Carbon Neutral (CN) như kiểm toán năng lượng nhà máy, giới thiệu các thiết bị tiết kiệm năng lượng và I-REC (Chứng chỉ Năng lượng Tái tạo Quốc tế). Trong Decarbonization Business Catalogue, quá trình hợp tác giữa hai bên cùng những hiệu quả lan tỏa đạt được đã được DMVN đánh giá rất cao với nhận định:

“Toyota Tsusho đã đồng hành cùng DENSO Việt Nam ngay từ những giai đoạn đầu của hành trình chuyển đổi xanh, đóng vai trò là đối tác tư vấn chiến lược.”

Trong thời gian tới, TTVN sẽ tiếp tục hỗ trợ các khách hàng lớn và các công ty thuộc nhóm MUST DO hiện thực hóa mục tiêu trung hòa carbon, thông qua việc cung cấp các giải pháp toàn diện kết hợp giữa năng lượng tái tạo, tiết kiệm năng lượng và phát điện tự sản xuất.

Liên kết tham khảo: Website JETRO
https://www.jetro.go.jp/vietnam/activities/decarbonization_vietnam.html

Chuyến tham quan dành cho khách VIP (từ giữa sang bên phải: Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Tổng Bí thư Tô Lâm và Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng).

Catalogue Giải pháp Hướng tới Trung hòa Carbon (Giới thiệu các hoạt động Carbon Neutral của chúng tôi)

Catalogue Giải pháp Hướng tới Trung hòa Carbon (Phỏng vấn DMVN)

Người đóng góp bài viết:

Yusuke Takahashi
Green Infrastructure Division
Toyota Tsusho Vietnam Co., Ltd.

Tháng 10 năm 2025, những cơn mưa như trút nước kéo dài không ngớt. Miền Bắc Việt Nam liên tiếp hứng chịu ba cơn bão Ragasa, Bualoi và Matmo, để lại phía sau những tổn thất nặng nề. Nhiều khu vực ghi nhận lượng mưa lên tới 857 mm chỉ trong vài ngày. Sông ngòi tràn bờ, đường sá bị chia cắt và nhiều khu dân cư chìm trong biển nước. Hàng trăm nghìn người bị ảnh hưởng, trong khi thiệt hại kinh tế lên tới hàng tỷ USD.

Tại nhà máy Yamaha Electronics Vietnam (YEVN) ở Sóc Sơn, tình hình đặc biệt nghiêm trọng. Nước lũ dâng cao gần một mét, khiến toàn bộ dây chuyền sản xuất phải dừng hoạt động. Dòng sông Cầu vốn hiền hòa phía sau nhà máy nay trở nên hung dữ, áp sát khu vực nhà xưởng như một mối đe dọa hiện hữu. Việc sản xuất bị đình trệ không chỉ ảnh hưởng đến riêng YEVN mà còn tác động đến chuỗi cung ứng linh kiện cho các nhà máy Yamaha khác trong khu vực, kéo theo những thiệt hại kinh tế đáng kể.

Chú thích: Ảnh vệ tinh nhà máy Yamaha. Sông Cầu chảy dọc ngay phía sau khu vực nhà máy.

Chú thích: Cổng chính nhà máy Yamaha trong thời điểm ngập nặng nhất của đợt thiên tai.

Trước tình hình đó, Yamaha đã nhanh chóng cử sang Việt Nam một nhóm chuyên gia giàu kinh nghiệm từ Nhật Bản. Họ đều từng tham gia xử lý các sự cố thiên tai tại nhiều nhà máy trên thế giới. Tuy nhiên, đối với Yamaha Việt Nam, đây là lần đầu tiên phải đối mặt với một sự cố quy mô như vậy. Dù đội ngũ địa phương sở hữu năng lực chuyên môn tốt và tinh thần trách nhiệm cao, họ chưa từng trải qua một cuộc khủng hoảng tương tự nên rất cần đến kinh nghiệm của các chuyên gia hỗ trợ.

Khi tôi có mặt tại hiện trường, bầu không khí trong nhà máy vừa căng thẳng vừa đầy quyết tâm. Nguồn điện vẫn chưa ổn định, hệ thống điều hòa chưa thể vận hành. Hồ sơ, tài liệu được trải kín sân để hong khô dưới ánh nắng. Vì những quy định an ninh của nhà máy, tôi không thể ghi lại hình ảnh, nhưng quang cảnh lúc đó vẫn còn bộn bề dấu vết của trận lũ vừa đi qua.

Một trong những thách thức lớn nhất khi đó là giao tiếp. Các chuyên gia Nhật Bản và đội ngũ nhân sự Việt Nam không sử dụng chung ngôn ngữ, khiến nhiều thông tin quan trọng được truyền đạt chưa đầy đủ hoặc không kịp thời. Tôi liên tục tham gia hỗ trợ, không chỉ đơn thuần là phiên dịch mà còn đóng vai trò kết nối để cả hai bên thực sự hiểu nhau, đồng thời thống nhất những việc cần được ưu tiên xử lý trước mắt.

Song song với đó, đội ngũ Machinery của TTVN đã nhanh chóng liên hệ với TMAC tại Nhật Bản để xin tư vấn kỹ thuật, đồng thời phối hợp chặt chẽ với Yamaha Motor nhằm triển khai các hỗ trợ tại hiện trường. Dù đến từ những tổ chức khác nhau, tất cả chúng tôi đều hướng tới cùng một mục tiêu: đưa nhà máy hoạt động trở lại trong thời gian sớm nhất.

Ngay từ ngày đầu tiên, áp lực đã rất lớn. Vấn đề không chỉ nằm ở những thiết bị hư hỏng mà còn đến từ sự căng thẳng, những lo ngại và các hiểu lầm trong quá trình trao đổi. Trong nhiều cuộc họp, tôi nhận ra rằng vai trò của mình không chỉ là kết nối ngôn ngữ. Tôi còn phải truyền tải sự cấp bách, những mối quan tâm và đôi khi cả cảm xúc của hai phía để mọi người có thể cùng nhìn về một hướng và tiếp tục tiến lên.

Đội ngũ kỹ thuật đã tiến hành khảo sát chi tiết toàn bộ khu vực sản xuất bị ngập, lập danh mục các máy móc và linh kiện bị ảnh hưởng. Khi Yamaha có nhu cầu khẩn cấp về các linh kiện thay thế, chúng tôi lập tức liên hệ với TMAC Nhật Bản để xác nhận khả năng cung ứng, đồng thời phối hợp với bộ phận Machinery đẩy nhanh các thủ tục nhập khẩu. Nhờ sự phối hợp hiệu quả giữa các bên tại Việt Nam và Nhật Bản, báo giá đã được gửi đến Yamaha chỉ trong vòng một ngày và nhanh chóng được phê duyệt.

Một “phòng chỉ huy” tạm thời rộng chưa đầy 10 m² cũng được thiết lập để điều phối các hoạt động khôi phục cùng các chuyên gia Nhật Bản. Tại không gian nhỏ bé ấy, tôi có cơ hội làm việc sát cánh cùng các thành viên Yamaha Motor Corporation và chứng kiến tinh thần đồng đội được hình thành từng ngày.

Ban đầu, các cuộc trao đổi với đội ngũ Yamaha thường khá trang trọng và dè dặt. Nhưng qua quá trình cùng nhau giải quyết vấn đề, sự cởi mở và tinh thần đồng nghiệp dần được xây dựng. Đây cũng trở thành cơ hội để giới thiệu năng lực của TTVN cũng như các dịch vụ mà chúng tôi có thể cung cấp, từ đó góp phần tăng cường mối quan hệ với hệ thống Yamaha nói chung.

Chú thích: Phiếu ăn tại Yamaha. Một kỷ niệm nhỏ nhưng ý nghĩa, thể hiện sự chào đón

như một thành viên thực sự của đại gia đình Yamaha.

Một trong những ký ức đáng nhớ nhất đối với tôi là lần đầu nhận phiếu ăn của nhà máy Yamaha. Điều đó khiến tôi cảm thấy mình không còn là một người hỗ trợ từ bên ngoài mà đã trở thành một phần của tập thể nơi đây. Những bữa ăn chung và các cuộc trò chuyện thân tình đã giúp tôi hiểu hơn về văn hóa doanh nghiệp cũng như tinh thần đoàn kết của đội ngũ Yamaha.

Theo thời gian, niềm tin dần được hình thành. Mỗi khi phát sinh một vấn đề mới, các thành viên Yamaha thường tìm đến tôi đầu tiên, không chỉ để hỗ trợ ngôn ngữ mà còn để cùng trao đổi và tìm hướng giải quyết. Chính từ những cuộc trao đổi đó, tôi có cơ hội giới thiệu thêm các đồng nghiệp ở những bộ phận khác của TTVN, qua đó mở ra nhiều khả năng hợp tác trong tương lai.

Nhìn về phía trước, trải nghiệm này đã mở ra những cơ hội hợp tác mới giữa TTVN và Yamaha. Thông qua sự tin tưởng và thấu hiểu được xây dựng trong giai đoạn khó khăn nhất, tôi có cơ hội giới thiệu rộng hơn về năng lực tổng thể của TTVN. Từ những cuộc trao đổi đó, Yamaha bắt đầu quan tâm nhiều hơn đến các lĩnh vực thế mạnh khác như nhựa, hóa chất, kim loại và các giải pháp chuỗi cung ứng, nơi TTVN có thể tiếp tục mang lại nhiều giá trị hơn cho khách hàng.

Tôi tin rằng những mối quan hệ và sự tôn trọng lẫn nhau được vun đắp trong giai đoạn đầy thử thách này sẽ là nền tảng cho những dự án hợp tác bền vững và sáng tạo hơn trong tương lai. Điều bắt đầu từ việc cùng nhau ứng phó với khủng hoảng đã dần trở thành nền móng cho sự hợp tác lâu dài và thành công chung.

Nhìn lại, trải nghiệm này là một minh chứng sống động cho DNA của Toyota Tsusho:

Humanity
Hỗ trợ lẫn nhau, xây dựng niềm tin và trở nên gắn kết hơn thông qua những thử thách chung.

Gembality
Có mặt tại hiện trường, quan sát thực tế và cùng nhau hành động để giải quyết vấn đề.

Beyond
Biến khủng hoảng thành cơ hội, củng cố các mối quan hệ và mở ra những khả năng mới cho tương lai.

Từ một cuộc khủng hoảng tưởng chừng chỉ xoay quanh việc khôi phục sản xuất, chúng tôi đã cùng nhau tạo ra không chỉ các giải pháp mà còn cả niềm tin, tình đồng đội và những cơ hội hợp tác mới. Đó là minh chứng rằng ngay cả trong nghịch cảnh, sự thấu hiểu, hợp tác và tinh thần cởi mở vẫn có thể tạo nên những thành công bền vững.

Cuối cùng, tôi xin chia sẻ bức ảnh được chụp tại cổng chính nhà máy Yamaha Sóc Sơn trong chuyến thăm nhà máy vào tháng 7 năm 2025, chính là vị trí đã bị nước lũ nhấn chìm hoàn toàn trong đợt thiên tai vào tháng 10 cùng năm.

Từ trái sang phải: Mr Tuấn Anh (TTVN), Ms Hiền (YMVN), Mr Yamada (TMAC), tác giả, Ms Quỳnh (TTVN) và

Ms My (TTVN).

Từ nước lũ đến niềm tin – Hành trình được ghi nhận

Ngày 23/01/2026, Yamaha đã trao tặng giải thưởng “Special Thanks” nhằm ghi nhận những đóng góp trong quá trình hỗ trợ khôi phục hoạt động của nhà máy.

Trong ảnh (từ trái sang phải):

⚫︎Ông Shimayama, D-SBUH, Toyota Tsusho Vietnam

⚫︎Ông Okutani, Tổng Giám đốc Yamaha Motor Việt Nam

Người đóng góp bài viết

Công ty: Toyota Tsusho Vietnam
Bộ phận: Green Infrastructure Division, Machinery Department
Họ và tên: Trịnh Ngọc Chức

■ Siêu bão thế kỷ đổ bộ

Vào thứ Bảy, ngày 7 tháng 9 năm 2024, cơn bão số 11 (tên quốc tế: Yagi) đã đổ bộ vào miền Bắc Việt Nam, bao gồm cả Hà Nội. Theo phân loại của Trung tâm Cảnh báo Bão Liên hợp Hải quân Hoa Kỳ (JTWC), đây là một “siêu bão” – cấp độ mạnh nhất, với tốc độ gió cực đại 67 m/s (240 km/h) và áp suất trung tâm 915 hPa.

Bão Yagi đã gây ra những thảm họa chưa từng có trên khắp Đông Nam Á, khiến hơn 300 người thiệt mạng và gây thiệt hại kinh tế hơn 400 tỷ yên tại Việt Nam, được ghi nhận là cơn bão thảm khốc chỉ xảy ra một lần trong một thế kỷ.

Gió mạnh đã quật đổ nhiều cây xanh, gây ngập lụt trên diện rộng tại khu vực trung tâm Hà Nội và đe dọa tính mạng của người dân. Các vụ sạt lở đất đã gây thiệt hại nghiêm trọng tại các tỉnh miền núi phía Bắc Việt Nam. Nhiều ngành kinh tế như nông nghiệp, sản xuất và logistics chịu ảnh hưởng nặng nề, đặc biệt là tại tỉnh Lào Cai, nơi có địa hình chủ yếu là đồi núi.

Nhà máy thủy điện do chúng tôi sở hữu và vận hành, đặt tại tỉnh này, cũng không thể tránh khỏi những thiệt hại do thiên tai gây ra.

Chú thích: Bản tin về cơn bão Yagi

■ Lũ lụt, sạt lở đất và tình trạng cô lập ở mức kỷ lục

Vào Chủ nhật, ngày 8 tháng 9, bão Yagi đã đổ bộ vào Nhà máy Thủy điện Ngòi Phát. Do lượng mưa xối xả tương đương 25% lượng mưa cả năm, một trận lũ kỷ lục với lưu lượng lên tới 1.900 m³/giây (tương đương thể tích của bốn bể bơi trường tiểu học và trung học cơ sở tại Nhật Bản) đã đổ vào hồ chứa.

Trước khi lũ đến, đập đã ngừng tích nước để phát điện nhằm đảm bảo an toàn cho công trình, thông qua việc sử dụng hệ thống tối ưu hóa vận hành đập mới được đưa vào sau khi chúng tôi tham gia đầu tư vào dự án. Tuy nhiên, lượng nước đổ về quá lớn, vượt ngoài mọi dự đoán, đã buộc đập phải xả lũ khẩn cấp.

Tại nhà máy điện nằm ở hạ lưu của đập, dòng nước đục mang theo bùn đất đã tràn qua bức tường bê tông cao 8 mét và chảy vào khu vực cửa xả hạ lưu của nhà máy. May mắn là nhờ các cuộc diễn tập phòng chống thiên tai được tổ chức hằng năm và sự chuẩn bị trước cho bão Yagi, đã không có thương vong về người cũng như thiệt hại đối với các công trình, thiết bị.

Vào thứ Hai, ngày 9 tháng 9, trong khi mưa lớn vẫn tiếp diễn và công tác ứng phó với lũ vẫn đang được triển khai, ba vụ sạt lở đất đã xảy ra tại các khu vực gần nhà máy điện, khiến bùn đất bao phủ khu vực xung quanh.

Một đội hỗ trợ ứng phó và khắc phục sự cố khẩn cấp, bao gồm cả ban lãnh đạo cấp cao của công ty dự án, đã được cử từ Hà Nội đến hiện trường. Tuy nhiên, một phần tuyến đường dẫn vào nhà máy đã bị sập do sạt lở, buộc đoàn phải đi đường vòng, khiến thời gian tiếp cận hiện trường bị kéo dài.

Ngoài ra, một vụ sạt lở khác trong tỉnh đã làm đổ trạm thông tin liên lạc phục vụ khu vực lân cận, khiến mọi liên lạc với hiện trường bị gián đoạn. Nhà máy điện rơi vào tình trạng bị cô lập trong những điều kiện vô cùng khắc nghiệt.

Trong suốt thời gian đó, với mong muốn tất cả nhân viên nhà máy đều an toàn, tôi cùng các nhân viên người Việt đã phối hợp chặt chẽ với nhà máy cũng như trụ sở chính để nắm bắt tình hình mới nhất, lập kế hoạch, thảo luận và hỗ trợ triển khai các biện pháp khôi phục.

Chúng tôi luôn suy nghĩ mỗi ngày về những việc cần phải làm, những việc có thể làm, và nhanh chóng đưa chúng vào thực hiện.

Chú thích: Nhà máy điện trước và sau bão Yagi.

Chú thích: Sạt lở đất gần nhà máy điện sau bão Yagi.

■ Điều động đội hỗ trợ và khắc phục sự cố khẩn cấp – Giá trị DNA được kiểm chứng

Vào thứ Ba, ngày 10 tháng 9, trong khi mưa vẫn tiếp tục kéo dài, một vụ sạt lở đất mới đã xảy ra gần nhà máy điện. May mắn là không có thiệt hại về người hoặc cơ sở vật chất của nhà máy. Tuy nhiên, do một số thiết bị bị bùn đất làm tắc nghẽn, nhà máy vẫn chưa thể khôi phục việc phát điện.

Nhà máy đã khẩn cấp đề nghị chính quyền địa phương và các công ty xây dựng hỗ trợ điều động máy ủi để nạo vét bùn đất. Tuy nhiên, vào thời điểm đó, việc hỗ trợ khắc phục hậu quả cho cộng đồng là ưu tiên hàng đầu, nên nhà máy buộc phải tự tiến hành nạo vét bằng phương pháp thủ công kết hợp với năm máy xúc mà họ đã rất vất vả mới huy động được.

Trong khi cả nhóm đang nỗ lực hết sức để khôi phục việc cung cấp điện cho khu vực trong thời gian sớm nhất, hai nhân viên người Việt đã tự nguyện đề nghị được cử đến hiện trường để tham gia công tác hỗ trợ khắc phục sự cố.

Cả hai đều là kỹ sư điện có chứng chỉ hành nghề, với hơn 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực phát điện thủy điện, và rõ ràng họ là những người rất phù hợp với nhiệm vụ này.

Bên cạnh đó, thông qua các cuộc trao đổi hằng ngày với công ty dự án và ban lãnh đạo của đối tác góp vốn, tôi nhận thấy các đối tác đặt nhiều kỳ vọng vào sự hỗ trợ trực tiếp của chúng tôi tại hiện trường. Bản thân tôi cũng hiểu rõ rằng việc cử hai nhân viên này đến hiện trường là phương án tối ưu nhất xét trên tổng thể.

Tuy nhiên, hiện trường vẫn luôn tiềm ẩn nguy cơ xảy ra lũ lụt và các vụ sạt lở đất tiếp diễn. Đứng giữa hai ưu tiên lớn nhất là đảm bảo an toàn cho cấp dưới và khôi phục hoạt động phát điện trong thời gian sớm nhất để cung cấp điện trở lại cho khu vực, tôi đã vô cùng trăn trở khi phải đưa ra một quyết định có thể ảnh hưởng đến tính mạng của các nhân viên cũng như gia đình họ.

Sau nhiều cuộc thảo luận với các nhân viên người Việt và ban lãnh đạo về các biện pháp bảo đảm an toàn, đồng thời tôn trọng ý chí mạnh mẽ của từng thành viên trong nhóm, chúng tôi đã quyết định cử đội hỗ trợ khôi phục khẩn cấp đến hiện trường, với ưu tiên cao nhất là bảo đảm an toàn.

Những cuộc trao đổi đó cũng là khoảnh khắc khiến chúng tôi phải suy ngẫm về ý nghĩa của Humanity – về cách con người nên sống và hành động vì nhau.

Kết quả là, đến thứ Tư, ngày 11 tháng 9, cả hai đã đến hiện trường an toàn và phối hợp chặt chẽ với công ty dự án để khôi phục hoạt động phát điện.

Trong điều kiện vô cùng khắc nghiệt khi mạng lưới thông tin liên lạc bị gián đoạn, cả hai đã nỗ lực hết mình để đánh giá chính xác tình hình tại hiện trường, triển khai các biện pháp đối phó và xây dựng phương án khôi phục tối ưu nhất.

Những hành động đó chính là minh chứng rõ nét cho tinh thần Gembality – khả năng đưa ra quyết định và hành động dựa trên thực tế tại hiện trường.

Chú thích: Công tác nạo vét bằng máy xúc
(phương pháp chuyển tiếp bằng gầu, công tác thu gom được thực hiện liên tục cả ngày lẫn đêm).

■ Beyond — Ánh sáng ở cuối đường hầm

Nhờ vào nỗ lực của công ty dự án và các cổ đông, cuối cùng chúng tôi đã cùng nhau vượt qua thảm họa lịch sử chưa từng có này. Nhà máy điện đã khôi phục hoạt động phát điện chỉ sau 10 ngày và tiếp tục cung cấp nguồn điện ổn định cho cộng đồng địa phương, góp phần hỗ trợ nền tảng cho quá trình khôi phục cuộc sống của người dân, đồng thời đóng vai trò quan trọng trong các hoạt động tái thiết trên toàn tỉnh Lào Cai.

Thảm họa do bão Yagi gây ra đã mang đến vô số tổn thất và khó khăn, đồng thời buộc chúng tôi phải đối mặt với thực tế không thể tránh khỏi rằng các nhà máy điện năng lượng tái tạo phải luôn song hành và thích ứng với thiên nhiên trên hành trình hướng tới mục tiêu trung hòa carbon.

Tuy nhiên, câu chuyện của những con người đã cùng nhau vượt qua hoàn cảnh khắc nghiệt ấy không chỉ đơn thuần là câu chuyện về ứng phó với thiên tai. Trong nghịch cảnh, công ty dự án và

các cổ đông đã hỗ trợ lẫn nhau, cùng nhau tập hợp trí tuệ, củng cố niềm tin và sát cánh tiến về phía trước, hướng tới một “Beyond” mới – xây dựng các biện pháp ứng phó thiên tai vững mạnh và kiên cường hơn trong tương lai.

Chú thích: Tháng 12 năm 2024 – Chụp cùng các nhân viên tại căng tin của nhà máy điện
(gia đình của chúng tôi). (Hàng ghế đầu, người thứ ba từ bên phải: ông Kunihiro – CEO Khối Kinh doanh).

Chú thích: Tháng 2 năm 2025– Thăm và động viên công tác khôi phục tại nhà máy điện.

(Hàng đầu, từ trái sang: tác giả, ông Phong – PGD, ông Trường – PGD, ông Cường – Tổng Giám đốc, ông Imai – Phó Tổng Giám đốc Điều hành (khi đó), ông Miyajima – Tổng Giám đốc TTVN (khi đó), ông Kurata – Tổng Giám đốc Bộ phận Phát triển Next Mobility (khi đó), và chị Linh – Thư ký).